Список литературы, нна...

Военная фантастика:

Анисимов. Вариант Бис. Альтернативная история, наши побеждают, все ок. Заклепочник, но хорош. Если зайдет, то "За день до послезавтра".

Александр Конторович
- серия "Музейный экспонат" - отличная попытка придумать условия, когда пригодилась бы береговая батарея большой мощности, при этом любые другие виды современного вооружения оказались бы совершенно бессильны.
- серия "Выжженная земля" - ядерный постапок в глубинке, годный
- серия "Зона 51" - химико-ядерный постапок локального масштаба
- серия "Черные бушлаты" - попаданец, интересен, но все-таки с уклоном в суперменство, не увернулись
- серия "Десант попаданцев" - есть пара кустов в этих зарослях роялей. Похоже делалось специально таким литературным стебом, чтобы продемонстрировать, какими энциклопедическими и разносторонними знаниями и умениями нужно обладать, чтобы обеспечить хоть немного заметное влияние на эпоху попадания. С этой точки зрения читается великолепно. А ты, анон, знаешь как изготовить бумагу, мыло, зеленку и армированный резиновый шланг для простенького водолазного костюма?

Годные попаданцы:

Андрей Круз - читать всё
- серии Земля лишних, На пороге Тьмы.
- серия Эпоха мёртвых (зомбиапок), Я еду домой.


Постапок, включая и выключая зомби:

Тармашев
- "Каждому своё" 1-2. Любителям Метро-2033 к прочтению обязательно. Нет, не потому что понравится.
- серия "Иллюзия" - исконные суперлюди среди нас, Русь - родина слонов, чистота крови, все дела.

Атоми - "Мародер", есессно. Но только его, первую книгу, дальше не надо.

Станислав Сергеев
- серия "Достойны ли мы отцов и дедов" - и постапок, и попаданцы вместе, не без загибов, но в целом очень-очень-очень даже.

Боевая фантастика
Андрей Ливадный
- серия "Экспансия: История Галактики". Боевые шагающие машины, ИИ и т.д., полный набор, длиннющая серия, стоит погружения



Ну и все подряд по авторам (разное):



Олди и Панов, Стругацкие, Ефремов, Крапивин, Булычев, Азимов, Хайнлайн, Саймак, Кларк, Кард, леГуин, Брэдбери - если захочется чего то необычного, но заслуженного. Есть антологии рассказов, читается отлично даже через 60+ лет после написания

Дивов. Выбраковка. Лучший экипаж Солнечной. Мастер собак, закон фронтира, симбионты, храбр. Рассказы. Да что угодно. Как он пишет так никто сейчас не пишет. Только не "профессия-инквизитор".

Лукьяненко - все, кроме Дозоров. "Звезды - холодные игрушки", "Линия грез", "Геном", "Искатели неба", "Лорд с планеты Земля", "Диптаун"- перечитывать можно неоднократно.

Горькавый: серия "Астровитянка". Строгая научная фантастика. Да, конца 20 века. Да, странно, но вот так.

Кард "Игра эндера". Только не смотреть фильм!

Розов "депортация" и "чужая в чужом море". социальная фантастика, втыкает.
Л.М. Буджолд "Сага о Форкосиганах". куча книг, лучше читать в порядке выхода, что то вроде "Осколки чести" - "Бараяр" - "ученик воина". Космос, империи. Каждая книга в своем жанре, от космооперы до герметического детектива.
Мусаниф. Вообще своеобразен. "Темная сторона медали", "Гвардия", "Имперские танцы".
Пехов. Страж, "под знаком мантикоры", "Ветер и искры". уххх. Похоже на Фрая.
Измайлова. Случай из практики. Лучший фентезийный детектив. Просто лучший.
Арсеньев "Студентка, комсомолка, спортсменка". Попаданцы спасают СССР.
Конюшевский "Попытка возврата". Попаданцы спасают СССР. Лисов, ммм... песня просто!
Величко "Дядя Жора". Попаданцы спасают Российскую империю. Что курит автор неясно, но полное впечатление что он описывает свой собственный опыт.
Калашников "Оператор совковой лопаты". Попанадцы спасают индейцев в Америке. За одну только идею можно 5 баллов ставить. А там еще и развитие.
Белаш. "Война кукол", "Капитан удача". Очень своебразно.
Юдковский "Гарри поттер и методы рационального мышления". Для поттернутого
айтишника - самое то.
Панкеева "Хроники странного королевства". реально-колдовская серия. 13 книг она писала 10 лет. Ни до, ни после ничего не писала. что на нее нашло сама не знает
Харитонов "Факап". Только если струкацгоноид. Если нет, то не надо.
Чудинова "Мечеть Парижской Богоматери". Книжка 2005 года. По названию понятно, что сейчас читается по-другому.
Бубела. "Совсем не герой". айтишник становится суперколдуном. Все было бы отлично, если бы серия закончилась.
Громыко "космобиолухи". ну таак, можно. А если зайдет, то Ольга Громыко - одна из лучших представителей женского фентази.
Аберкромби. "первый закон". Темное фентази как оно есть.
Радов "Граф читтано". Попаданец спасает сам себя, когда это еще не было мейнстримом.
Злотников "Царь Федор". Попаданец спасает царя Федора. Талант не пропьешь. Офигенное преимущество - серия завершена.
Цысинь "Задача трех тел". Китайская фантастика!
Чигиринская. "по ту сторону рассвета". Только для толкинутых.
"Черная книга Арды". Только для толкинутых.
Еськов "последний кольценосец". Только для толкинутых.
Лазаревич "Червь" обе части. Айтишно-патриотическое.
Сандерсон "Штормсвет". Фейнтезийная штука, весьма оригинально.
Джордан "Колесо времени". 14 книг, серию заканчивал Сандерсон. Сага. Внушает.
Онойко: "Доминирующая раса", "Дети немилости". Хирургическое вмешательство. Космоопера.
Парфенова: Ярко-алое. Ужас какая разрывающая шаблоны фентези. Она с тех
пор ничего больше и не написала. И не надо.
Уоттс: Ложная слепота. Очень хвалят, твердая SF. Но на любителя и весьма сложна.
Красников "Серебряные колокольчики". что то вроде социальной фантастики
Тертлдав "Хроники пропавшего легиона". Альтернативная Византия.
Логинов <Колодезь> фентази в древнерусских декорациях.
Логинов <Многорукий бог далайна>. Крышесносная штука.
Пискорский <Тенеграф>. Польская фантастика, и не Лем и не Сапковский. Очень даже.
у камши две отличных серии в жанре политического фентази. Обе не завершены. Недавно вышла вторая часть третьей книги пятого тома. Не шутка. ну так же нельзя
у Перумова - как бы не пинали, мне нравится Кольцо тьмы - это фанфик на Властелина колец. Череп на рукаве. ну и Гибель богов.
Головачев - ну допустим <Черный человек> , <Реликт> , <Консервный нож> , <Реквием машине времени>. Дальше не надо
Сапковский <Ведьмак>, Сага о Рейневане
Уолтер М. Миллер "Страсти Лейбовицу". То, что называют "история будущего".
Рыбаков "Гравилет "Цесаревич". РИ сохранилась до 21 века и все такое.
Громов "Исландская карта". Примерно тоже самое, только в этом мире нет америки. Совсем.
Жан-Луи Фетьен <Эльфийская Трилогия>. Фентази, чуть ли не в стихах, прям трубадурство. Хороша.
Лазарчук "Транквилиум". Лучшего объяснения, зачем СССРу был нужен БАМ за такие бабки - не видел:) Хотя книжко не про это
Семенова "Волкодав". Славянское фентази, начало.
Бушков <Сварог>, но не далее первых 3-5 книг
Сыромятникова. Житие мое. Черные маги, мотоциклы, технологии. Очень даже ничего себе.
Вейр. Марсианин. Последний герой по настоящему и на Марсе.
Санин. 72 градуса ниже нуля. Антарктида. Основано на реальных событиях.
Акунин. Бох и шельма. И другие из первых 3 томов Истории.
Видал. Вице-президент Бэрр. Как на самом деле начиналась Америка.
Балашов. Первые книги государей московских. Сверхправдоподобно о 14 веке.
Терехов. "Каменный мост". Чувак пытается понять, чем жили и как думали "князья тридцатых годов". Все это в формате детектива с элементами мистики. И зачем-то порнографии.
Джаред Даймонд. "Ружья, микробы и сталь". Научно популярнре объяснение, почему Европа всех победила.
Резерфорд. "Сарум. Роман об Англии". История острова как функция истории одного городка
Жарковский Сергей. "Я, хобо". Кончается ничем, обещано ещё две части. Но как же достоверно выписан мир клонов-работников космоса.

я

Гарантия баланса



Гарантия баланса - это любовь без слияния.

В общем-то, слияние - это тоже любовь. Но своеобразная. Инфантильная, незрелая. При слиянии баланс невозможен.

В слиянии человек воспринимает второго как часть себя, именно физическую часть, неотъемлемую.

Благодаря этому он не может отличить своих эмоций от эмоций второго, появляется то самое, плохое "мы", когда человек подумал, а ему кажется, что подумали они вдвоем, захотел, а ему кажется, что захотелось обоим. И поведение свое он строит исходя из этих ошибочных представлений, на иллюзии опирается.

Collapse )

ПРАВИЛА БЛОГА


Я в соцсетях:

Клюква-7

Оригинал взят у zelenyikot в Клюква-7


Я посмотрел “Салют-7” одним из первых, но выскажусь одним из последних. Уже было много оценок, и от космонавтов, и от журналистов и от популяризаторов космонавтики. Остается высказать только свое мнение.

Collapse )

я

Баги в письмах

Можно ли писать так, чтобы располагать человека к себе?

Например, писать письма и сообщения, не важно, деловые, дружеские или любовные.

Можно.

Это зависит от полезности содержания и от корректности формы.

Если вас любят, с вами хотят дружить или вести дела, ваше письмо полезно и к нему отнесутся с максимальным вниманием.

Но все еще зависит от корректной формы того, что вы пишете. Некорректной формой можно исказить самое полезное содержание и вызвать отторжение. Вас разлюбят, передумают с вами дружить, не захотят иметь с вами дела. Это возможно уже после одного единственного некорректного по форме письма, а уже после целой некорректной переписки - тем более.

Collapse )
rudolf-1

А ну-ка посмотрим, что получится...



Смысл этой картинки вполне очевиден. Вы должны немедленно последовать примеру жизнерадостных товарищей в центре композиции и начать двигаться в моем направлении -- чтобы перепостить запись и надавать мне жетонов. Ага, жетонов мне тоже захотелось. Я в последнее время вообще совершенно ненасытен в плане желаний, исполнение которых не несет вообще никакой практической пользы.

КПД

Мысль пришла в голову.

В конструкции автомобиля заложено, что двигатель связан с колёсами напрямую. И для того, чтобы изменить скорость вращения колёс - то бишь ускорить машину, придать ей ускорение - нужно изменить скорость вращения двигателя.

Но ведь это бред. При изменении скорости вращения двигателя меняется выдаваемая им мощность, а нам нужна лишь определённая, фиксированная мощность для создания фиксированного ускорения.

Т.е. фиксированное, определённое ускорение, которое мы хотим получить возможно только на определённых, фиксированных оборотах двигателя, грубо говоря:
сила сопротивления воздуха (и прочее сопротивление движению) + ускорение = тяга двигателя

Всё остальное - это же фактически потери, неэффективное использование двигателя - либо он "не справляется" когда обороты слишком маленькие, недостаточные для требуемого ускорения, либо "перерабатывает" когда выдаёт мощности больше, чем требуется. Единственно, в чём требуется постоянная прибавка мощности - это покрыть постоянно нарастающую силу сопротивления воздуха. Но сейчас я не об этом.

Т.е. грубо говоря, когда мы давим на газ мы хотим получить определённое ускорение. А получаем хер знает что....в рамках одной ступени передачи, если мы нажмём на газ, но не до конца, мы получим:
- сначала ускорение небольшое (двигатель постепенно наращивает тягу, "вытягивает" себя с низких оборотов)
- потом оно растёт и может стать даже больше требуемого (двигатель выходит на мощность, большую чем заказывали, ускорение больше)
- потом оно постепенно сходит на нет (скорость увеличивается, увеличивается сопротивление воздуха, новая мощность уравновешивается сопротивлением. Скорость выросла, но ускорение кончилось. Чтобы снова получить ускорение - нужно опять работать газом).

При этом кпд стремительно падает. Чтобы получить желаемое и постоянное ускорение приходится постоянно "додавливать" газ, уперевшись по итогу в перегазовку....

Да, я в курсе про раскрутку на старте, но это скорее от безысходности, жесткое соединение двигателя с колёсами в обычном режиме такого просто не предусматривало.

Короче, вот теперь я полностью осознал что вариаторы рулят. Причём в этот раз зашёл немного с другой стороны.

В идеале, как я себе это вижу, не на коробке передач а на вариаторе. Мы хотим получить некое постоянное ускорение, относительно небольшое. Для этого мы немного прижимаем газ.
Что происходит:
- двигатель выходит ровно на те обороты, которые соответствуют этому ускорению, режим оптимальной работы двигателя, расход топлива и износ двигателя - оптимальные.
- машина разгоняется, увеличивается лобовое сопротвление, автомат плавно подтягивает обороты. Ускорение остаётся постоянным. Плавность хода неимоверная.
- автомат достигает предела оборотов двигателя и ускорение постепенно сходит на нет, как и в случае с механикой - ну это логично, у нас же мощность двигателя не бесконечна. В реале это означает что мы уже двигаемся примерно со второй космической скоростью - в смысле, на пределе, когда вся мощность двигателя уходит только на лобовое сопротивление ну и прочие сопротивления по мелочи.


Читаем, кому интересно: http://www.popmech.ru/article/6094-tsepnaya-gonchaya/
Особенно порадовало:
"Первые автомобили с вариаторами разгонялись быстрее своих собратьев с механикой, однако водитель в это время умирал со скуки, слушая монотонное гудение двигателя на одних и тех же оборотах."

Получается, мы пока не готовы к высоким технологиям? К экономичным двигателям? :) Нам Crazy Frog и спецэффекты надо:) Ввввварррммм, ввввввваааааааааарррррм, ввэээээээээээээээээээээээээээээээээээ... и "Чорные глаазаааа..."

Всё что вкусно - не полезно, что полезно - не вкусно. Хех.

Зимнее вождение

Все умные, все всё знают, но напомнить будет ой как не лишне.


Дамы и господа!
Поздравляю Вас, началась ЗИМА.
В этом году огромное количество народу стало селикаводами: Для многих из них это зима будет первая в качестве автолюбителя, для кого-то первая за рулём иномарки. Хочу Вас сразу предостеречь от большинства ошибок, и подстелить соломку там, где новички ломают копья и теряют коней.
Кто не в теме, у меня две селики. На обеих я проездил по полтора года. Угадайте, какая первая машина, а какая вторая:
На первой 6 аварий за полтора года (все зимой). На второй ни одной.
Так вот, ниже простые правила. Соблюдайте их, и ваша машина прослужит дольше одной зимы:

1. Соблюдайте дистанцию. Нет. Соблюдайте большую дистанцию. Нет. Соблюдайте ОГРОМНУЮ ДИСТАНЦИЮ.
У вас должна быть такая дистанция, что между вами и впередиидущей машиной могли вкорячиться сразу два, а то и три баклана. Только так в аварийной ситуации вы сможете вовремя оттормозиться или перестроиться (если впереди начнется замес, и кто-то встанет колом).
Большая дистанция не только спасёт вашу морду, но и жопу. Ибо все, кто получают в жопу часто сами виноваты, ибо сами не держат дистанцию и в случаи чего давят тормоз в пол. Вы же, в случае аварийно ситуации сможете затормозить плавно, не прибегая к экстренному торможению и не рискуя своей дорогой японской задницей.
Я уже молчу о гавне, которое летит вам в стекло из-под машины впереди.

В последнее время стало модно пропускать пешеходов на не регулируемых пешеходных переходах: Я уверен, эту моду продвигают жестянщики. Не знаю как в Москве, а у нас в Бубенцово постоянно кто-то кого-то догоняет перед переходом.

Цитата

Ну раз этот баян прошлогодний разлетелся по всему инету, то вот Вам мой маленький комментик:
Пешеходов пропускать надо. НО НЕ ВСЕХ ПОДРЯД. Если ты летишь как на пожар, дистанцию не соблюдаешь и увидел бедного пешехода на зебре в последнюю секунду - не надо отормаживаться в пол. Езжай уже дальше с заплёваной этим пешеходом кАрмой. Потому что иначе у тебя две перпективы: или сзади олень, не читавший правило номер 1, и он влетит тебе в зад, или сзади более менее чел с реакцией, он уходя от столкновения перестроится в соседний ряд: и вот тут уже начинаеца лотерея у пешехода:
А если ты дистанцию соблюдаешь - ты всегда пешехода увидешь заранее и сможешь плавно затормозить его пропуская.

А те кто пишут, что дистанция в 2-3 машины - это не реально в москве - те олени, и спонсоры жестянщиков. FAQ написан для новичков, и главное О ЗИМНЕМ ВОЖДЕНИИ, т.е. на скольком покрытии. Если вы на свежем снегу или льду "сидите на жопе" у впередиедущей машины - то лучше сразу убейте себя ап стену - избавьте других от опасности.

2. Все манёвры делайте плавно.
Каждый ваш манёвр должен быть понятен и предсказуем всем окружающим участникам движения. Включайте поворотник не после манёвра, а хотя бы за 2-3 секунды ДО манёвра.

3. Не спешите.
Вам наверняка летом приходила в голову мысль "ну что за дебилы запрещают в городе ездить быстрее 60? это же глупо". Так вот, ограничение 60 существует из расчета не перевешивать знаки в соответствии с погодой и временем года, а тупо взяли самую безопасную скорость для любой погоды, времени суток и времени года. Ездите сейчас 60, чтобы потом летом ещё позажигать на этой же селике.
Хочеца кому-то что-то доказать? Езжайте на трек в мытищи, на ходынку, ещё куданить: куча мест есть, где можно доказать тем кто поймёт ваши доказательства. На дороге же окружающие только у виска покрутят, а жестянщик потом похихикает:.

4. Купите новые дворники.
Как узнать хорошие у вас дворники или нет? Если им больше 6 месяцев - тупо купите новые. Дворники должны очищать стекло БЕЗ РАЗВОДОВ И ПОЛОС с одного прохода. Если это не так - купите новые дворники. Если не дай Бог вас в опасный момент обрызгает камаз из соседнего ряда, у вас может не оказаться времени, на то чтобы 2-3 раза прочистить стекло:.

5. Возите всегда в багажнике бутыль омывателя
Покупать омыватель нужно не тогда, когда он перестанет брызгать на стекло, а когда он кончится в багажнике. Если это не так, то по закону подлости омыватель кончится ночью за городом в самую грязную погоду на самой извилистой дороге.

6. Держите в чистоте боковые стёкла и зеркала
Зима страшна не только гололёдом, но и перманентно грязными зеркалами. Возите с собой рулон туалетной бумаги - самый эффективный способ чистить зеркала, боковые стёкла и фары.

7. Всегда включайте ближний свет
Потому что даже в солнечный день вас будет лучше видно в засраное зеркало тому баклану, что не читал совет номер 6.

8. Соблюдайте рядность движения.
Да, дороги часто грязные и разметку плохо видно. Те мне менее, если тот баклан с грязными зеркалами таки вас не увидит и попрётся перестраиваться, вы будете виноваты, если окажитесь между рядами. Соблюдайте рядность, особенно в самых жестких пробках. Там народ чаще всего царапает друг друга: И потом ментов не будет волновать, что "так все ехали в три ряда на двухрядной дороге". Главное, что ты был между рядами.

9. Думай за всех дураков.
На дороге мало думать о том куда едешь ты, но и предугадывать все манёвры всех окружающих дураков. Предвидеть куда он может захотеть сунуться и не испытывать его на "Дурак он или не дурак". Скорее всего дурак. Потому пропусти его тупо. Целее будешь. Особенно это актуально в период новогодних корпоративов:

10. Всегда имей план Б.
Любой манёвр рассчитывай так, чтобы в случае помехи иметь запасной манёвр. Самое простое - разность скоростей должна быть такая, чтобы в случае помехи иметь возможность безопасно отормозиться. А сложные варианты бывают только летом, зимой они не проходят.

11. Не пуляй со светофоров
Всегда может оказаться баклан, который решит проскочить перед "тазами" на краснеющий жёлтый.
Зимой особенно это актуально. Придурки разгоняются на мигающий зеленый. Потом понимают что не успевают, начинают оттормаживаться и юзом вылетают на перекрёсток, не успев остановиться на свежем снегу.

12. Бойся луж и куч снега.
Есть такая херня, как аква планирование и "слеш планинг" - планирование на мокром снегу. На скорости 40-70 км/ч (зависит от резины) машина на мокром снегу или воде (в луже) всплывает - т.е. отрывается от асфальта. В такой ситуации ни затормозить, ни повернуть вам не удастся. Машина будет ехать прямо и с постоянной скоростью. Особенно опасно, если вы попали в лужу только левыми или правыми колёсами. Упаси Бог вас нажать на тормоз - вас тут же развернёт. Так же в таких ситуациях бывает удар в руль: Может не такой сильный, но если вы в это момент одной рукой писали СМС, а другой чесали йайца, то считайте что обогатили местного жестянщика.

13. Бойся пешеходов.
Эти черти зимой становятся особенно плохозаметны (маскируются суки), чрезвычайно отмороженные и чаще всего пьяные. Сбить пешехода - это самое страшное что может быть. Мало того, что вашу машину НИКТО чинить не будет (у пешеходов нет ОСАГИ), так ещё и вас могут очень легко посадить.
Лучше впилиться в другую машину, но только не в пешехода.

14. Переобуйся. Все 4 колеса. В одинаковую ЗИМНЮЮ резину.
Когда я слышу рассказы чайников, что они поставили зимнюю резину только вперёд, потому что передний привод сразу вспоминаю чужую тему: "Скажите, доктор, мне зимой обязательно вместо сланцев покупать валенки, или можно только один на толчковую ногу?"
Папу моего как то на пассате развернуло поперёк мкада: хорошо пустого мкада (фоток нет): ВСЕ бока и все фары смял об отбойник, пока крутился.
Запомните, резина на ВСЕХ колёсах должна быть одинаковая и зимняя.
Шипы или липучка - пофигу. Тут каждый сам себе дурак. Главное помнить, что зимняя резина от летней отличается не шипами, а свойствами самой резины. Летняя резина при +5 градусах уже дубеет и перестаёт держать на дороге. А зимняя набирает свои свойства при +7. Так что не парьте моск - меняйте резину заранее, ещё до первого снега. (и очередей нет)

15. Не гоняй по правому ряду
Многие не смотрят в зеркала, когда перестраиваются направо

16. Не перестраивайся через ряд
См. фото выше. Как правило через ряд в зеркала уже нифига не видно. Особенно в грязные зеркала.

17. Аккуратнее в поворотах.
Замедляйтесь до минимальной скорости ДО поворота, включите передачу ниже ДО ПОВОРОТА. И уже на передаче (чаще второй или третьей) поворачивайте на минимальной скорости, чтобы тормозом уже не пользоваться. Особенно опасны зимой правые повороты как ни странно, потому что если скорость вы выбрали для поворота не ту, или в повороте оказалась лужа, и вы вдруг нажали на тормоз - можно вылететь легко на встречку. В левом повороте вылете только на обочину: что тоже не приятно. Но левые повороты обычно больше радиусом.

18. Нет ABS - тормозите качая педаль
Езжайте на площадку и учитесь тормозить быстро качая педаль. Вы можете замерить торможение тупо в пол и "качая педаль". Сами увидите результат. Я в школе вождения показывал лучшее торможение без АБС чем такая же селика с АБС. Стартовали и тормозили параллельно. Но тормозить качая в экстренной ситуации вы не будете, пока не натренируете этот приём на площадке до автоматизма. Поверьте, это стоит того, чтоб убить на это несколько часов. Потом вам этот навык сэкономит много денег, нервов, а может и здоровье.

19. Держи дистанцию и на светофоре/в пробке.
Подъезжайте к впереди стоящей машине с тем расчетом, что она может в любой момент сломаться и не поехать дальше, поэтому 100% безопасно объехать ее и не зацепить в данном случае вы можете если вы видите ее задние колеса или они только-только скрылись за вашим капотом (с) Blastmor
Кстати, если какой-то придурок влетит тебе в зад. Этот лишний метр-два до впередистоящей машины сохранит Ваш передний бампер.

20. Готовясь к повороту налево держи руль прямо
Часто, ожидая левую стрелку, чайники заранее поворачивают руль влево: Не дай Бог в этот момент вам в зад влетит какой-нить олень на летней резине - вы вылетаете на встречку со всеми вытекающими последствиями.

21. Осторожнее с калеями на трассах типа мкада.
В случае когда едете по трассе а на дороге колея из снежной каши и при
этом нужно перестроиться или совершить обгон, НИКОГДА НЕ РАЗРЕЗАЙТЕ СРАЗУ обе "рельсы" за один заход, а только в 2 захода при перестроении(обгоне) и 2 захода при перестроении обратно, выравнивая после каждого захода автомобиль на прямые колеса. (с) Бластмор.
Вообще, зимой лучше полос с калеями избегать. Если избегать не получается, то лучше ехать вне колеи (одно колесо между, другое вне колеи), ибо внутри колеи чаще всего скапливается вода. Т.е. когда вы едете в колее, то это как длинная бесконечная лужа со всеми вытекающими последствиями (см. пункт 12)

Source: http://www.berkem.ru/kamrad-nekto-rekomenduet/ , http://www.celica-club.ru/board/index.php?showtopic=26385

Варшавка

Господи... как же я люблю, как обожаю варшавку! За её неповторимую ауру, за её характер и беспринципность. Началось наше знакомство давно, ещё с моей первой поездки в тулу, с поворота на мкаде... Я возмужал с тех пор. Чувства наши не изменились, лишь окрепли с годами. С внутренней дрожью и трепетом я готовился к новой встрече... см. картинку.



Нет... ты, Варшавка, всё так же горда и неприступна. Не осилил я эту развязку, слаб оказался духом и не готов был в нужный момент повернуть под табличку "3-е кольцо, пр-т Андропова". Поскольку мне нужно было на Загородное шосее... одолело меня сомнение секундное, а туда ли мне нужно... и этого оказалось достаточно, чтобы пропустить мой единственный поворот....

Дай бог тебе здоровья, живи и радуй опытных водителей осознанием причастности к большой тайне великой развязки и пугай новичков, которым хватит глупости посмотреть на тебя заранее, сверху с Google Earth.

Итальянцы в России

Московская школа вождения оставляет свой след, свой отпечаток. Друг, водитель с 20-ти летним стажем, начинавший свою практику в тихом провинциальном городке давным давно, часто мне об этом говорит. Не то, чтобы это плохо или хорошо. Это просто иначе. Возможно, чуть более агрессивно и рискованно... с другой стороны, совсем не факт, что в москве, в правой полосе на скорости 60 кмч вы в бОльшей безопасности.

Позавчера возил иностранцев. Забирал с круизного речного кораблика, речной вокзал. Будний день, свежее утро, отличное настроение. Выбираемся на ленинградку, в центр. Нормально. Плотно но нормально.

"О! О! У вас такое же движение! У нас в Глазго часто так, постоянные пробки, это ужасно! Но у вас народ поспокойнее, французы бы уже давно все оббибикались"

едем. На восток проскакиваем без проблем, довольно спокойно. Отвожу на экскурсию. Возвращаемся. 5 часов вечера. Щёлковское шоссе. Плотно, но нормально. У окружающего народа от жары тихо (у некоторых громко) начинает съезжать крышка. Жёсткие обгоны через трамвайные пути на перекрёстке, с увиливанием от того, кто перестраивается левее.. туристы видят, тихо фигеют, достают видеокамеры. Заснять происходящее безумие.

Открывается панорама, со щелчка на мост ТТК. Смотреть не хочется. Показываю туристам. "О! О!"... минуту спустя говорю "А ведь нам туда".. "ООООО!!! ОООООО!!!"

И вот тут москва открывается в своём классическом виде. На ТТК пара аварий от щелчка и до, судя по всему ленинградки, стоит всё. Слева пропихиваются скорые, за ними увязываются хвосты, но режут быстро - офигевают все.

Я спокойно толкаюсь в левом ряду. К проспекту мира мне это надоедает, смотрю яндекс пробки, вроде есть шанс уйти. По-московски, сквозь пробку из левого ряда в правый. Туристы притихли. Судя по всему такого в Глазго они не видели. Дальше проще, на Садовое, там проскочили в центр, по узким улицам к отелю... ритм движения - или 5 кмч, или 80. Или широченный проспект или узкие улочки забитые припаркованными.
Без компромиссов. Москва.